建造资源路是山区发展生产的当务之急
                                                ——龙溪村蹲点手记一

                             2007年4月2日 星期一   天气   阴
        从宁波市党代会回来上班的第一天，清晨7点刚过，我来到了蹲点调研的龙溪村第一站大年自然村，该村是一个历史优久、保存完好的古村落，村内有百年古树20余棵。虽说大山里的村庄自然恬静，但给人的感觉显得特别冷冷清清。
       这个时候，正是春茶春笋收获的季节，凡有劳动能力的村民和能够劳动的老人们大多到山里忙活去了。我先在村里转了一圈，路上基本没碰到什么人。我首先来到原大年村的老书记褚世洪家里。79岁的老书记从49年起到84年一直担任村支书，整整35个年头。他看到我的到来特别高兴，我们围坐在他家里亲切的聊开了，我问老书记近来可好，他说：“自已年纪大了，身体不太好，老太婆和儿子身体都很差，但这些年来党和乡村都没有忘记我，生活过得还可以。”当我问及如何促进山农生产发展和提高在家农民的收入时，老书记思路特别清晰，他给我念起了生意经：“在家村民的主要收入还是靠竹山，而竹山收入主要是两年一届的毛竹和毛笋，但由于青壮劳力都外出务工经商，在乡劳力普遍身体素质比较差，村里资源路缺少的矛盾更加突出，每户人家相当于一个人的山林收入用于支付砍伐、背运毛竹小工工资，再加上这几年来毛笋价格一直较低，老百姓收入增长缓慢，象大年到门石一带的毛竹山有2000多亩，因为没有资源路，光砍毛竹的小工工资每100斤要付10块钱，毛笋收购价钿要比下面便宜1角1斤，如果资源路能通到山脚下，贩销户就会直按平均每亩每年2000斤毛竹，1000斤毛笋计算，每年能为我们老百姓增收60万元，如果资源路通了，竹山还要培育得更加好些，收入还可以增加，我们老百姓最盼望资源路了，顶好政府能支持，建造大年到门石的资源路，这样对龙溪和上庄两个村的老百姓都有好处。”我把老书记的帐都仔细的记在本子上。
       离开大年我来到王石坑自然村，我招呼一些农民兄弟在老同志褚国苗家里坐下，当我说明来意后，大家的话匣子一下子打开了。老党员褚国苗说：“老百姓顶盼资源路哉，从王石坑里厂到白岩下每年要砍100万斤毛竹，光背工100斤要付12块，现在毛竹30几块一百还好，要是前些年17块一百，一点化头也没有。”村干部褚成再说：“从王石坑里厂到白岩下大约有3公里左右。”听了大家的一番话，我提议先到现场去看看，80岁的老褚同志一定要陪我一起去。我们沿路前行刚好碰到村民鲁玉庆背着毛竹从山上下来，当村干部介绍今天乡里的张书记到村里蹲点搞调研时，满头大汗的他就撑起躲柱，空出肩膀，握着我的手说：“难为是自已的毛竹，人家的12块也不要背，还不如到外头去打工，村里背毛竹的村民10个有9个脚扭伤过，资源路做进的话，现在5天的活1天好完成哉，有时间还好到外头赚钞票。”村民褚善法拉着我的手说：“农村资源路对在乡老百姓来讲最要紧哉，象造路这样的公益事业，用到山田地老百姓一定会支持好格。”村民褚国庆说：“去年马路浇到屋门口，老百姓做梦都不敢想，社会是真好。但新路造好后到王石坑路上的一个回头湾太小，收毛竹的长车进不来，毛竹价格明格每100斤要低2块钱，整个王石坑按每年200万斤毛竹算，老百姓要减少4万元收入。”
       我问站在旁边龙溪村的褚国长书记，村里对资源路有何打算，他说：“并村后，村里打算要造资源路共有6条，前年主要利用千库保平安政策，造了岩头到杨树湾水库这条，老百反映很好，现在还有5条资源路要造，大年到门石是当前最要紧的一条，全长大约4公里左右，估计造价在120万以上，里厂到白岩下这条路也要紧，村里也没有办法。最好市里、乡里能够多支持，村里出一些，老百姓自己也集一点。”
       车子下来路过回头湾，我们下车到现场看了看，整个湾头拓宽工程量也不是很大，我建议村干部在一个星期内把这件事先办好。
       结束一天的调研工作，我的脑海里抹不去的是百姓亲情，那种大山般朴实的爱，更让我感动的是每当离开时，大娘大伯在盛情邀请我吃顿饭再走，并不顾年老体迈会依依不舍地送我一程。每一声问候，每一次握手，真心感受到了一次次的鱼水相融之情。
       龙溪村民反映的问题在全乡和老区具有代表性，山区要发展生产，老百姓收入要提高，当务之急是要建造资源路。近几年为加强山区生态环境的保护，取消建造资源路的政策已经有好多年了，现在市里除了老区办立项的机耕路有每公里10万元的补助外，对山区资源路的支持政策基本上没有。由于山区乡村两级集体经济薄弱，对每公里30万元的资金，总觉得心有余力不足。近五年来我乡仅造机耕路17公里，远远不能满足老百姓的生产需求，特别是实施人口内聚外迁政策以来，全乡有8000余劳动力长年外出务工经商，劳动力紧缺使老百姓更加渴望能多造几条资源路，因此建造资源道路已成为山区发展生产，增加农民收入的当务之急。